BESCHREIBUNG
Sie werden immer dann eingesetzt, wenn die Standardbefestigung der Kupplungen bzw. der Zapfen über das zentrale Innen- oder Außengewinde aufgrund der Umgebungskonstruktion nicht optimal möglich ist. Dies kann bspw. beim Einsatz an Aluminium-Profilsystemen oder dünnwandigen Bauteilen der Fall sein, bei denen eine punktuell eingeleitete Kraft gegebene Festigkeitsgrenzen übersteigen würde.
Über die Bohrungen d4 können sowohl der Flansch als auch die Kupplung durch Spiralspann- oder Zylinderstifte positioniert und damit gegen unbeabsichtigtes Verdrehen geschützt werden. Beim Kennzeichen L, für Loslager, sind die Stiftbohrungen so ausgelegt, dass der Radialversatz der Kupplung, ebenfalls Kennzeichen L, nicht eingeschränkt wird.
TECHNISCHE DATEN
D153d2M 12d38.5Gewicht0.240 kgKennzeichenL. LoslagerL110L215L355L4110M140m285Nenngröße2OberflächeZB. verzinkt. blau passiviertRoHsJaWerkstoffST. StahlX18.5
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